Les grands chantiers d’été sont désormais une habitude à Nantes. Pour l’année 2026, c’est la ligne 1 du tramway qui est principalement concernée. Du 14 juin au 30 août, le chantier coupe la circulation entre les stations Commerce et François-Mitterrand.

Nantes Métropole et la Semitan profitent de la baisse de fréquentation estivale pour moderniser le réseau. Cette interruption est une étape nécessaire pour faire évoluer le réseau vers ses futurs standards de performance.

Les détails du chantier : préparer l’arrivée des lignes 6 et 7

Ce chantier ne se limite pas à un simple entretien des voies. L’objectif principal est de préparer le réseau à une transformation majeure : l’arrivée des futures lignes 6 et 7 du tramway. Les techniciens prévoient le croisement de ces nouvelles lignes avec la ligne 1 au pied du pont Anne-de-Bretagne. Ce projet nécessite de revoir entièrement l’infrastructure actuelle.

Sur le terrain, plusieurs opérations vont mobiliser les équipes :

• Modernisation du quai de la Fosse : la plateforme du tramway va être rénovée de fond en comble entre la médiathèque et la gare maritime.
• Remplacement des rails : les équipes renouvellent une portion importante de rails entre les stations Du Chaffault et Gare Maritime.
• Création de nouvelles stations : une nouvelle halte va voir le jour près du mémorial de l’abolition de l’esclavage. En parallèle, la Semitan décale l’actuelle station Chantiers navals pour optimiser les futures correspondances.
• Maintenance technique : des travaux sur les équipements électriques à Croix-Bonneau et la réfection de traversées routières complètent le programme.

Des bus relais et des solutions alternatives pour les usagers

Pour pallier cette interruption, la Semitan déploie des bus relais. Ces navettes assurent la liaison entre Hôtel-Dieu et le terminus François-Mitterrand. Le trajet dure un peu plus longtemps, mais l’exploitant augmente la fréquence des passages pour absorber le flux.

En parallèle, le réseau de mobilité Naolib encourage les usagers à tester d’autres modes de transport. Pour faciliter cette transition, une offre permet de découvrir gratuitement les différents services nantais pendant un mois. C’est l’occasion idéale de tester le vélo pour vos trajets quotidiens.

Pensez à consulter l’application Naolib avant de partir. Vous y trouverez les horaires et les itinéraires précis des bus pour éviter les mauvaises surprises.

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Le pont Anne-de-Bretagne entame sa transformation. Pour accueillir le futur tramway, un calendrier de travaux précis a été mis en place. Voici les moments forts qui vont impacter vos trajets :

• 27 avril : Fermeture totale du pont à la circulation automobile. Cette interdiction durera jusqu’en novembre 2026.
• Du 14 juin au 30 août : Interruption de la ligne 1 du tramway. Des bus relais seront disponibles pour les usagers.
• Octobre 2026 : Ouverture progressive de la nouvelle partie de l’ouvrage.
• Printemps 2027 : Mise en service complète du pont rénové.
• Fin 2027 : Arrivée définitive des nouvelles lignes de tramway.

Malgré ces contraintes, les piétons et les cyclistes gardent un accès libre durant toute la durée du chantier.

Un pont élargi pour accueillir de nouveaux modes de transport

Le futur ouvrage atteindra une largeur de 53 mètres. Cet agrandissement permet d’intégrer de nouvelles infrastructures de transport au cœur de la métropole. Le projet prévoit l’installation de rails pour les prochaines lignes de tramway ainsi que des zones réservées aux vélos et aux piétons. Une partie de la structure sera également végétalisée.

Ces aménagements visent à modifier la configuration des échanges entre les rives nord et sud. Le pont accueillera des pistes cyclables sécurisées afin de séparer les flux. À terme, cette nouvelle organisation de l’espace public a pour but de fluidifier la circulation globale et de limiter les nuisances sonores en zone urbaine.

Les solutions de déplacement pendant la durée du chantier

L’arrêt de la circulation automobile sur le pont Anne-de-Bretagne nécessite un report du trafic vers les autres ponts de la Loire. La métropole déploie des mesures spécifiques pour les usagers des transports en commun, notamment lors de la coupure de la ligne 1 du tramway durant l’été.

Les informations relatives aux plans de déviation et aux services de bus de remplacement sont disponibles sur la plateforme Naolib.fr. Ce portail permet de consulter les horaires et les itinéraires modifiés en temps réel. Le maintien de l’accès pour les vélos et les piétons sur le pont offre une alternative pour les trajets de proximité entre les deux rives. Pour accompagner ces changements, une offre découverte permet de tester gratuitement les différentes solutions de mobilité (vélo, tramway, covoiturage) pendant un mois.

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Le LAPS ouvrira officiellement ses portes en septembre 2026 au sein du Parc des Expositions. Les concepteurs ont privilégié l’aspect pratique avec trois configurations possibles de 1 600, 2 000 et 2 500 places. On y retrouvera une programmation éclectique allant des concerts aux spectacles d’humour, en passant par des compétitions d’esport et de grandes conventions d’affaires. Pour le confort des organisateurs et du public, la salle intègre plusieurs loges, un espace bar convivial et des zones de pauses dédiées. La proximité immédiate du tramway ligne 1 facilite grandement l’accessibilité au site.

Une alliance stratégique entre Exponantes et la Cité des Congrès

On ne peut pas comprendre l’arrivée du LAPS sans évoquer les grands mouvements qui secouent l’événementiel nantais. Depuis peu, Exponantes et La Cité des Congrès se sont rapprochés pour créer une véritable synergie territoriale. Cette alliance n’est pas qu’une simple signature sur un papier. C’est une volonté farouche de proposer une offre cohérente et complémentaire. Le LAPS est le fruit direct de cette collaboration. En partageant leurs expertises et leurs réseaux, les deux entités ont identifié un besoin urgent de flexibilité. Plutôt que de se faire concurrence, elles ont choisi de muscler le jeu du Parc des Expositions avec un outil capable d’accueillir ce que la Cité ne peut pas toujours loger, et vice versa.

Le LAPS : la solution indispensable durant la métamorphose de la Cité des Congrès de Nantes

La véritable raison d’être du LAPS, c’est avant tout de maintenir l’activité nantaise pendant que la Cité des Congrès se transforme. Le chantier démarre avec la fermeture du Grand Auditorium en juillet 2026 pour une rénovation énergétique et scénique profonde. Et une fermeture totale du site est prévue en février 2027 pour la réfection des sols et de la toiture. Durant ces phases, de nombreux espaces de réunion et de spectacle deviennent indisponibles en centre-ville. Il fallait donc une alternative crédible pour ne pas paralyser l’économie locale. Le LAPS prend alors tout son sens. Située au cœur du Parc des Expositions, cette salle permet de transférer les événements durant toute la durée des travaux, jusqu’à la réouverture totale en janvier 2028.

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Depuis mai 2025, un nouveau ticket sans contact et rechargeable est en place, remplaçant l’habituel ticket à composter. Cette innovation vise à faciliter l’accès aux transports en commun et à offrir une expérience utilisateur plus fluide.

Où et comment se procurer le nouveau ticket ?

L’achat de ce nouveau ticket est possible dans les points de vente habituels :

• Depuis le 19 mai 2025 : aux distributeurs automatiques de titres situés en stations de tram. Ils ont un écran tactile et nous pouvons payer soit en espèces avec rendu de monnaie, soit en sans contact avec la carte ou le téléphone.
• Depuis le 2 juin 2025 : dans les Relais Naolib, sur la boutique en ligne et à l’Espace Mobilité (Station Commerce).

Utilisation simplifiée et avantages du ticket rechargeable

Ce ticket sans contact offre une utilisation intuitive :

• Validation : à chaque montée et correspondance, il suffit de poser le ticket sur le valideur comme on le ferait avec une carte d’abonnement.
• Rechargement et consultation : à tout moment, vous pouvez consulter le solde ou recharger des titres supplémentaires sur les distributeurs automatiques.

Seuls les tickets mensuels et les tickets de dépannage vendus à bord ne sont pas rechargeables.

Transition en douceur pour les usagers

Pour ceux disposant encore de tickets à composter, pas d’inquiétude ! Une période d’échange gratuit s’étend jusqu’au 31 juillet 2026, vous laissant largement le temps de vous adapter à ces nouveaux tickets.

En adoptant ce nouveau ticket sans contact, Naolib et Nantes rejoignent de nombreuses villes de France qui utilisent déjà ce dispositif (Marseille, Lyon ou encore Bordeaux). Et bien sûr, l’achat de titre est toujours possible via l’application.

Retrouvez plus d’infos sur naolib.fr

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C’est officiel : d’ici 2027, on pourra monter dans une navette sans chauffeur entre Carquefou et Nantes. Oui, oui, sans conducteur ! Ce projet, baptisé Masipro (Mobilité autonome en site propre), veut transformer nos trajets du quotidien. L’idée ? Offrir une mobilité plus verte, plus fluide et surtout ultra-innovante.

Un trajet 100 % électrique et 0 stress

Les navettes Masipro fileront sur un trajet dédié d’environ 4 kilomètres, reliant le centre de Carquefou aux portes de Nantes. Silencieuses, électriques et super connectées, elles transporteront une vingtaine de passagers dans un confort digne d’un tramway moderne.

L’expérimentation, lancée par la SNCF, est prévue pour 2027. La ligne suit l’ancienne voie ferrée inutilisée entre l’avenue Joseph-Cugnot, près du centre-ville de Carquefou, et la rue du Tertre, à l’entrée de Nantes, au croisement de la route de Paris.

Avec huit arrêts proches des écoles, stades et entreprises, ce service, interconnecté aux lignes de bus 85 et 77, reliera le quartier résidentiel à la zone d’activité du Moulin-Boisseau, rassemblant des milliers d’emplois (Amazon, Lidl, La Poste, etc.).

Des navettes intelligentes

Ces petites navettes roulent toutes seules grâce à une technologie de pointe : capteurs, caméras, intelligence embarquée, tout y est pour garantir sécurité et précision. Et pas de panique, même sans chauffeur, un centre de supervision veillera à tout moment sur les trajets.

Ce projet marque une étape importante vers l’homologation de véhicules destinés à un usage commercial durable.

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Nous avons attendu ce moment cinq ans : la Cathédrale Saint-Pierre et Saint-Paul de Nantes est rouverte au public depuis le 27 septembre 2025. L’édifice, gravement touché par l’incendie de 2020, est de nouveau accessible à tous.

Aspects patrimoniaux et accès partiel

Même après tous ces efforts, certains éléments restent en travaux. La façade ouest (massif occidental) nécessite encore près de trois ans de restauration. Seule la première travée de la nef reste fermée temporairement. La crypte demeure inaccessible aussi pour travaux, en attendant qu’elle devienne un site d’exposition des vestiges de l’incendie. Certaines œuvres majeures manquent encore à l’appel, comme le tableau de Flandrin, ou le grand orgue, détruits en 2020.

Horaires et modalités de visite après réouverture

Voilà les horaires d’ouverture : du lundi au samedi, de 9h à 19h, et le dimanche de 9h à 20h. Les messes reprendront à partir du 6 octobre en semaine à 18h, célébration le dimanche à 10h et à 19h.

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Après plus d’un an de fermeture, le Pont Anne-de-Bretagne rouvre à la circulation dans le sens sud-nord à partir du 7 juillet 2025. Cette réouverture provisoire du pont va faire du bien à beaucoup de monde !

Quant à la fermeture du quai de la Fosse dans le sens ouest vers le centre-ville, elle sera étendue à partir du 12 mai 2025 du rond-point de Jacksonville, au niveau de la gare maritime, pour les automobilistes, riverains compris.

L’itinéraire conseillé pour accéder au centre-ville de cet été au printemps 2027 :

Un gros chantier pour un pont multifonctionnel

À terme, il deviendra le pont le plus large d’Europe, avec une largeur variant de 49 à 61 mètres. Cette nouvelle configuration permettra d’accueillir piétons, cyclistes, automobilistes mais aussi les futures lignes de tramway Naolib 6 et 7.

Le projet inclut également la création de vastes espaces verts, avec plus de 1 450 m² de végétation.

Prochaines étapes du chantier et impact sur la circulation

La réouverture complète du pont est prévue pour fin 2027, avec tout de même plusieurs phases de travaux intermédiaires. Une nouvelle fermeture de quelques jours programmée entre novembre et décembre 2025 pour permettre la pose du tablier.

Puis un autre fermeture à l’été 2026 pour permettre l’adaptation des réseaux, rails, etc… avec le pont existant.

Rendez-vous en septembre 2026, pour la mise en service du nouvel ouvrage du pont avec ses espaces piétons, vélos et végétalisés. Les circulations piétonnes et cyclistes y seront basculées ainsi que la circulation automobile, toujours dans le sens sud-nord. Sur le quai de la Fosse, la circulation est maintenue en sens unique est-ouest jusqu’en mars 2027.

Une dernière fermeture interviendra à l’été 2027 avant la livraison finale de l’ouvrage.

La configuration définitive du quai de la Fosse et du pont Anne-de-Bretagne en septembre 2027 :

Plus d’infos sur le site de la métropole de Nantes.

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